《美國科學(xué)院院報》網(wǎng)站新近發(fā)布的一篇論文顯示，弗吉尼亞理工大學(xué)研究人員成功將玉米秸稈（玉米收獲后所留下的莖、葉及外皮）中的葡萄糖和木糖同時轉(zhuǎn)化為氫氣，且產(chǎn)量達(dá)到理論最大值。該新技術(shù)成本低且環(huán)保，有望促進(jìn)氫能源汽車的大規(guī)模推廣。

       目前主流制氫方式有兩種：一種是石油和煤在加工過程中形成的工業(yè)副產(chǎn)氣體，經(jīng)過提純后可以得到氫氣；第二種是以天然氣為來源，天然氣主要成分是甲烷，附帶氫氣，需經(jīng)過提取后再提純。

       上述兩種技術(shù)雖較為成熟，可以實現(xiàn)量產(chǎn)化，但成本較高，且無法做到二氧化碳的零排放。以玉米秸稈為原料制氫不僅原料容易獲得，且在生產(chǎn)過程中不會排放二氧化碳，經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性都較傳統(tǒng)方式提高不少。

       豐田、通用、福特、現(xiàn)代等汽車廠商都將2015年視為氫燃料電池汽車的市場化元年，將2020年看作市場啟動年，屆時將大規(guī)模生產(chǎn)氫燃料電池汽車。

       燃料電池技術(shù)不僅在汽車業(yè)得到商業(yè)化運(yùn)用，而且在軌道交通領(lǐng)域取得突破。2015年3月19日，世界首列氫能源有軌電車在南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司竣工下線，填補(bǔ)了氫能源在全球有軌電車領(lǐng)域應(yīng)用的空白，中國也成為世界上第一個掌握氫能源有軌電車技術(shù)的國家。

       A股市場中，龍力生物 (002604.SZ)是以玉米全株(玉米芯、玉米秸稈、玉米)為原料，采用現(xiàn)代生物工程技術(shù)生產(chǎn)功能糖、淀粉及淀粉糖等產(chǎn)品，并循環(huán)利用功能糖生產(chǎn)中產(chǎn)生的玉米芯(秸稈)廢渣生產(chǎn)第2代燃料乙醇等新能源產(chǎn)品及木質(zhì)素等高分子材料產(chǎn)品的生物質(zhì)綜合利用企業(yè)。作為全國最大、市場占有率最高的低聚木糖生產(chǎn)企業(yè)，公司的低聚木糖產(chǎn)品通過美國 FDA GRAS 和 FDA NDI 的官方認(rèn)可；旗下6000噸低聚木糖生產(chǎn)線預(yù)計將于今年6月30日投產(chǎn)。

       我國氫燃料電池領(lǐng)域掌握技術(shù)領(lǐng)先的公司主要有中科同力化工材料有限公司和新源動力股份有限公司。中科同力由中國科學(xué)院上海有機(jī)化學(xué)研究所、上海同濟(jì)科技實業(yè)股份有限公司以及上海神力科技有限公司等投資者共同組建；同濟(jì)科技（600846.SH）持有中科同力36.23%的股份；江蘇陽光（600220.SH）和復(fù)星醫(yī)藥（600196.SH）分別持有上海神力31.04%和5.23%的股權(quán)。

       新源動力股份有限公司主要從事質(zhì)子交換膜氫燃料電池及組件的研制生產(chǎn)。上汽集團(tuán)（600104.SH）、長城電工（600192.SH）、南都電源（300068.SZ）和新大洲A（000571.SZ）分別持有新源動力34.2%、9%、8.1%和3.4%的股權(quán)。

       此外，上汽集團(tuán)2015年將在北京、上海、大連、佛山四地市場推出80輛榮威750燃料電池轎車。