2017年建成千萬畝膏桐林，可年產(chǎn)100萬噸生物柴油

隨著中國首次航空生物燃料用于客機(jī)試飛成功，生物燃料替代自石油中提煉出的航空煤油、汽油、柴油，逐漸成為現(xiàn)實(shí)。提煉自植物的生物柴油，是否能滿足高速發(fā)展的航空業(yè)？

日前從云南省林業(yè)廳獲悉，云南將培育以膏桐為主的1000萬畝原料林基地，形成年產(chǎn)100多萬噸生物柴油、產(chǎn)值超過30億元的新興產(chǎn)業(yè)，位居全國第一。

國航生物燃料云南造

10月28日9時(shí)30分，國航一架747客機(jī)在空中飛行燃燒了10多噸生物燃油后，平穩(wěn)地降落在首都機(jī)場的跑道上，中國首次航空生物燃料用于客機(jī)試飛取得成功。

中石油副總經(jīng)理沈殿成說，目前中石油在四川、云南兩地的原料基地種植面積已經(jīng)達(dá)到120萬畝。而中石油在四川南充投資20億元建設(shè)的生物燃料航空燃油工業(yè)生產(chǎn)裝置將于2014年建成投產(chǎn)，屆時(shí)年產(chǎn)能將達(dá)6萬噸。

生物柴油提自膏桐

此次試飛中混合的生物燃料，來自膏桐樹（又稱麻風(fēng)樹）結(jié)出的小桐子果實(shí)。小桐子的油脂含量達(dá)到40％左右，超過花生的含油量。

小桐子呈綠色，形狀頗似橄欖。其毛油如同食用油一樣呈淡黃色，經(jīng)過多道工序處理后，變成肉眼看如同白酒一樣的航空煤油。

據(jù)悉，云南育桐種仁含油率一般在30％~45％之間，個(gè)別地區(qū)膏桐種仁含油率可達(dá)60％以上，是我國重要的生物質(zhì)能源育桐生產(chǎn)基地。

已建成4個(gè)膏桐良種繁育基地

早在2006年，云南省林業(yè)廳就編制了《云南省林木生物質(zhì)能源——生物柴油原料林發(fā)展規(guī)劃》，提出2006~2015年，云南將培育以膏桐為主的1000萬畝原料林基地，形成年產(chǎn)200多萬噸生物柴油、產(chǎn)值超過30億元的新興產(chǎn)業(yè)。目前，膏桐種植已覆蓋全省15個(gè)州（市）101個(gè)縣（市）。

此外，國家林業(yè)局與中國石油天然氣股份有限公司在云南省又投資新建了勐?？h、元陽縣、元謀縣、雙江縣4個(gè)良種繁育基地。通過采種、采穗等育苗方式為生產(chǎn)提供優(yōu)良種苗。元陽縣膏桐良種繁育基地每年可提供種子4萬公斤，推動(dòng)云南省乃至全國林木生物質(zhì)能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

云南將成國內(nèi)最大生物柴油產(chǎn)地

隨著2007年云南“膏桐脫毒種苗生產(chǎn)和矮化豐產(chǎn)栽培技術(shù)”的研發(fā)成功，野生膏桐大規(guī)?；茝V種植已成為可能。

近年來，云南省已把膏桐產(chǎn)業(yè)列為生物質(zhì)能源發(fā)展的重點(diǎn)，預(yù)計(jì)到2017年，云南省有望成為我國最大的生物柴油生產(chǎn)基地。

●新聞鏈接

各色生物飛行燃油

海藻燃油

2009年1月7日，美國大陸航空公司的一架波音737客機(jī)成功完成北美洲首次商業(yè)飛機(jī)生物燃料試驗(yàn)飛行。

據(jù)了解，這是全球首次利用海藻提取物進(jìn)行的商業(yè)飛機(jī)生物燃料飛行。大陸航空公司使用的生物燃料主要從海藻中提取原料，與傳統(tǒng)燃油和液化燃?xì)庀啾?，所產(chǎn)生的溫室氣體排放量少得多，而且不會對糧食作物或水資源造成負(fù)面影響，還有利于減少對森林的砍伐。另外，生物燃料還能夠與傳統(tǒng)的煤油燃料（A類航空燃料）混合，減少對于化石燃料的依賴。

非食用動(dòng)物脂肪燃油

2011年7月，空客公司與德國漢莎航空公司推出的全球首個(gè)使用生物燃料的定期商業(yè)客運(yùn)航班執(zhí)飛。據(jù)了解，空客使用的生物燃料是把經(jīng)過氫化處理的植物油、非食用動(dòng)物脂肪，與傳統(tǒng)航空燃料以1：1的比例混合而成。

7月13日，世界燃油標(biāo)準(zhǔn)組織正式批準(zhǔn)了這種生物燃料的使用。使用生物燃料的航線是由配備了IAE發(fā)動(dòng)機(jī)的空客A321飛機(jī)執(zhí)飛，每日4次往返于漢堡和法蘭克福。在6個(gè)月的試驗(yàn)期間，這架客機(jī)預(yù)計(jì)將共減排二氧化碳1500噸。

薺藍(lán)燃油

最近，動(dòng)力系統(tǒng)制造商霍尼韋爾宣布，其綠色航空燃料已成功為首次使用生物燃料跨越大西洋試飛提供動(dòng)力。從北美飛抵歐洲，這也是首架使用生物燃料的噴氣式商務(wù)機(jī)。

此次飛行使用的生物燃料來自薺藍(lán)，這是一種專門的能源作物，可以和小麥輪種，因此不存在食物鏈競爭問題，另外它還可以在邊緣土地上生長?；裟犴f爾根據(jù)生命周期分析測算，相比使用石油燃料，同一架飛機(jī)使用霍尼韋爾綠色航空燃料可減少大約5.5噸的二氧化碳凈排放量。